30年巨变，中国新能源汽车产销量全球领跑
1995年：企业家孙逢春造出中国第一辆具有现代意义的电动汽车“远望号”，拉开中国新能源汽车起步序幕。
2007年：正式实施的《新能源汽车生产准入管理规则》，对新能源汽车进行定义，并对企业生产资格、产品管理等做出规范，这也是国家鼓励新能源汽车市场化的开端。
2008年：北京奥运会开始批量使用595辆新能源汽车，科技部开始“十城千辆”计划，中国新能源汽车进入小规模示范应用阶段。
2009年：国务院发布《汽车产业调整与振兴规划》，首次提出大规模发展新能源汽车的目标，同年启动“十城千辆”工程，开始了新能源汽车产业化之路。
2010年：财政部、科技部和国家发展改革委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，启动新能源汽车的补贴试点工作。
2012年：国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，以纯电驱动为战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
2014年：国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，从充电设施、财政补贴、税收优惠等多方面提出加快新能源汽车推广应用的政策措施。
2015年：工信部发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》放开生产资质。新能源汽车产销突破30万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
2016年：制订《新能源汽车生产企业及产品准入规则》，双积分意见稿开始颁布；跨界企业涌入新能源汽车制造领域，新能源汽车绿色号牌启用并颁布新能源汽车技术路线图。
2017年：众多互联网企业跨界造车，掀起新势力造车狂潮；双积分政策正式颁布；新能源补贴政策规定每年逐步退坡20%；新能源汽车免征购置税，商用车企业开始布局氢燃料电池汽车领域。
2018年：我国宣布取消汽车制造行业的外资限制，特斯拉宣布在上海临港自由贸易区建设超级工厂，中国第一家在纽交所上市的电动汽车企业蔚来诞生。
2019年：国产特斯拉开始交付，华为宣布汽车战略。
2020年：行业融资首次突破千亿元，《新能源汽车产业发展规划2021－2035》正式颁布，虽遇疫情但销量上涨9.8%。
2021年：小米宣布进入新能源汽车领域，国家公布“双碳”方案和新能源发展规划，提出“四化”要求，新能源开始下乡活动，MINI宏光销售近40万辆，全年新能源汽车销量298.9万辆，市场占有率接近20%。
2022年：新能源补贴政策结束，全年销量突破600万辆，市场占有率25.6%，新能源汽车出口首次突破百万辆，比亚迪获得全球新能源汽车销量冠军，中国连续8年保持全球新能源汽车销量第一。
2023年：我国新能源汽车累计产量达到2000万辆，迈入规模化、全球化高质量发展新阶段。
2024年：我国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆，进一步巩固了中国作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国地位。
2016年2月：中国人民银行等8部门发布《关于金融支持工业稳增长结构增效益的若干意见》，提出推动开发符合新能源汽车风险特征的专属保险产品，明确行业创新方向。
2018年1月：中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险行业基准纯风险保费率表（2018年版）》，首次制定了专门针对新能源汽车的基准纯风险保费率表，为保险公司厘定新能源车险费率提供了重要参考。
2020年9月：原中国银保监会发布《关于实施车险综合改革的导意见》，要求支持行业制定新能源车险示范条款。车险综合改革启动，新能源车险被列为重点改革领域。
2021年12月：中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，明确将新能源汽车的“三电”系统纳入车损险保障范围，并提供了更多附加险选择，使新能源车险保障更加全面和有针对性。新能源车险专属产品也于12月27日正式上线，新能源车险进入专属化发展新阶段。
2024年1月：国家金融监管总局发布《关于切实做好新能源车险保工作的通知》，要求交强险不得拒保，商业险愿保尽保，禁止“一刀切”限制承保。进一步规范市场秩序，保障消费者权益，缓解新能源车“投保难”问题。
2024年9月：国务院发布《关于加强监管防范风险推保险业高质量发展的若干意见》，强调以新能源车险为重点深化车险改革。新能源车险上升为国家战略，政策支持力度进一步加大。
2025年1月：数据显示，2024年我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，而新能源车险的承保亏损亦达57亿元，呈现连续亏损态势。新能源车险呈现“高增长”与“高亏损”并存的阶段性特征，凸显出维修成本高、出险率高等核心矛盾。
1月24日，国家金融监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，提出一系列举措，包括合理降低新能源汽车维修使用成本，推动降低维修成本、引导消费者培养良好用车习惯、推进数据跨行业共享、探索建立保险车型风险分级制度等，着力推进新能源车险供需两侧改革，努力实现“标本兼治”，促进新能源车险行业的可持续发展。“车险好投保”平台也于1月25日正式上线，为高赔付风险新能源汽车提供线上化便利投保窗口，有效解决部分新能源车主投保难问题。